富士康的造车野心在持续落地。
2月24日，富士康宣布和美国电动车公司Fisker签署合作备忘录，双方将透过“Project PEAR”（Personal Electric Automotive Revolution）项目，打造Fisker品牌的电动车产品，预计2023年第四季度正式量产。
双方初步规划将共同开发全新级距的车辆产品，预计年产量将超过25万辆，目标市场覆盖北美洲、欧洲、中国大陆和印度。
双方合作的产品将是继2022年第四季度Fisker推出Ocean SUV之后，该品牌的第二款电动车。
根据公开资料，Fisker是美国造车新势力，成立于2016年，Fisker董事长兼CEO Henrik Fisker此前增创立Fisker Automotive，以混动和环保理念为特色，甚至曾被认为是特斯拉的竞争对手，但是高光过后在2014年破产拍卖，中国万向集团收购并改名为Karma。但是Henrik Fisker保留了Fisker的品牌名，之后又重新成立了Fisker新公司，此前Fisker曾发布豪华电动轿车，随后又转向Ocean SUV，如今看来富士康成为Fisker的新代工企业。
2020年，Fisker通过与阿波罗全球管理公司旗下的特殊目的收购公司达成“反向合并”协议，在纽交所“曲线上市”，截至美东时间2月24日收盘，Fisker股价上涨38.61%，市值为62.61亿美元。
Henrik Fisker表示：“Fisker公司决定和富士康携手推动‘Project PEAR’因为双方不仅有相同的理念，也有很强的互补优势。”
富士康董事长刘扬伟表示，富士康进入电动车产业，也代表了资通讯行业的新势力。未来电动车时代是得三电系统得天下，富士康进军电动车有两个主要优势：第一，是优异的上下游供应链管理经验；第二，是过去40多年来积累的电子工程能力及硬软整合能力。可以帮助现有及潜在的汽车品牌商加速创新、高效的制造流程。
据刘扬伟介绍，Fisker新一代量产车从概念到量产预计只需要花24个月时程，比传统造车需要的时间可减少一半以上。
双方签署合作备忘录后，富士康和Fisker将建立多个工作团队，聚焦在设计、技术、工程和制造等领域。双方预计在2021年第二季度底前完成协商沟通，并正式签署合作伙伴协议。
今年以来，富士康不断在电动车领域拓展潜在商机，继2020年与台湾裕隆集团合资成立鸿华先进，以开放平台的理念成立MIH联盟外，也陆续与拜腾、吉利建立不同形式的商业合作模式。
更多内容请下载21财经APP
