苹果汽车终于迎来新进展，根据外媒LeaksApplePro爆料，苹果将入局高端电动车市场，价格定位在10万美元左右，约合人民币66万元，价格比特斯拉的Model S还要略高一点，预计国内市场落地价在百万元左右。
据悉，苹果汽车可能会委托鸿海（富士康母公司）来进行汽车组装业务，而发布日期可能会在2024-2025年，量产日期预计需要更久。
报道还提到了苹果汽车制作的材质，包括采用大量金属材料钛合金以及使用iPhone无需钥匙开锁。
此外，内人士分析，苹果汽车的定位将高于传统豪华汽车BBA品牌（宝马、奔驰、奥迪），偏向于保时捷等品牌的定价，更注重于自动驾驶的能力。第一款车型可能会比较贵，但在后续推行中可能会慢慢地覆盖中低端市场，价格也会更加亲民。
虽然关于苹果汽车的传闻一直不断，但电动车市场逐渐成熟的今天，苹果汽车却依然没有一个比较清晰的消息。
据报道，自2014年苹果电动汽车计划获得批准以来，就遇到了多次挫折，其中包括几次领导层变动。加上此前关于团队解散的新闻，大家对苹果汽车究竟何时上市确实表示怀疑态度。
这几年，关于苹果造车传闻
诚如我们前面所言，关于苹果造车的新闻屡见不鲜，这里我们不妨捋一捋！
2013年，苹果公司在的全球开发者大会（WWDC）上，公布了“iOS in the Car”项目。
2014年，苹果正式宣布将要打造“取代底特律并破坏底特律”的产品，并将项目组命名为“泰坦”。苹果CEO蒂姆·库克任命副总裁Steve Zadesky统筹“泰坦”项目，资料显示，Zadesky曾在1996-1999年在福特做工程师。Zadesky上任后，四处挖人，很快成立了一个超过千人的团队。
项目团队研究的范围包括机器人、电池、金属和材料学，这些都是制造电动汽车所必需的领域和技术。
但是造一辆苹果设想中的汽车，其复杂程度要远大于手机，外加繁琐的技术细节，让整个项目进展并不快。而且，在项目研发方向上，苹果高层内部也存在严重分歧。
彼时苹果内部分成两派，一派主张研发完全自主驾驶的汽车，另一派则认为应该研发有驾驶员的半自动驾驶汽车。2016年，“泰坦”项目负责人Steve Zadesky宣布离职。据知情人士称，泰坦团队缺乏清晰思路，无法在预定的期限内完成苹果的目标。
“泰坦”项目的一波三折，无疑对苹果造车的野心产生了打击。苹果随后推迟了自动驾驶汽车的部分设想。2017年，库克在接受彭博社采访时称，苹果公司“专注于自主研发的自动驾驶系统”。但方向的调整并没有让“泰坦”项目推进变得顺利，2019年苹果宣布自动驾驶汽车部门裁减200名员工，并将部分团队转去支持公司其他部门的项目，比如机器学习。
至此，苹果的造车大计，遭受重大挫折。不过，现在看来，苹果造车又被提上日程，并且离实际量产上市不远了。
那么问题来了，苹果造车，相比特斯拉、蔚来等，作为后来者又有什么优势呢？
除了钱多，苹果还有哪些优势？
首先，钱多！
根据有关数据的显示，苹果公司内部已有近3000亿美元的现金流储备，简直是富可敌国。根据此前蔚来汽车CEO李斌的讲法：“没有200亿不要造车！”而两百亿对于苹果来说，毛毛雨啦。
也就是说，即使是像汽车这样一个资金密集型的产业，对于苹果而言可以随时直接投资，甚至都不需要花费自己所持现金的零头。对于苹果而言，选择一个高价值、具有极高进入门槛的巨大市场，并且可以把自有资金进行“有效消耗”，汽车行业几乎是不二之选。
其次，技术储备丰富
苹果虽然没造车，但是在技术研发上，已经有了丰富的积累。据了解，仅2020年，苹果就已经投入了190亿美元。要知道，全球汽车行业全年的研发经费也不到1000亿美元，苹果一家就占了1/5不止。
高额的投入，也给苹果带来了丰厚的产出。据悉，苹果已经拥有100多项专利，涉及自动驾驶、电力系统、车载系统和车身结构等方面。例如，增强底盘稳定性的系统，可伸缩保险杠，以及借鉴MacBook铰链技术的智能门系统。
与此同时，苹果还在人机交互方面进行了诸多尝试，比如可以在车外提供自动图形和文本提示等等。它可以与高精度地图相结合，在学校、人行道、停车位等特定场景下提供智能车外信息提示。确保车辆和外部行人之间的信息交流。对此，有分析师认为，苹果领先的技术优势，将重新定义汽车，并实现与其他同行产品的差异化。
品牌力高、粉丝多！
除了强大的技术储备，最重要的一方面，还是苹果本身的影响力，因为在一定程度上，苹果已经成为高科技的代名词。这将帮助苹果造车不需要像小鹏、蔚来一样，费尽心思如何让用户认识自己，相信自己的产品。
特斯拉迎来最强对手
如果苹果汽车真的到来，很有可能将是特斯拉迄今为止，所面对的最强对手。
两者都来自硅谷，并且将目标都放在自动驾驶，而自动驾驶恰恰是特斯拉的发展核心。所以说未来，苹果汽车一旦落地，特斯拉必定首当其冲。
总之，对于苹果而言，进军智能汽车行业，不仅是开拓新领域，更是成为其生态的一个新入口。苹果想要从一个万亿市值的公司进阶到十万亿，造车将是非常重要的一步。
