都邦财产保险股份有限公司(都邦财险风险综合评级掉落D级)-观澜富士康招聘信息

作为首家获批三年过渡期政策的财险公司，都邦财险近来可谓喜忧参半，喜的是公司二季度终于扭转颓势，实现盈利；忧的是风险综合评级直接从2021年第四季度的B级掉落到了D级，而一季度提出的股东同比例增资4亿元的补血计划似乎也并不顺利。

近日，都邦财险发布2022年二季度偿付能力报告。报告显示，该公司二季度实现保险业务收入9.2亿元；实现净利润1952万元；核心及综合偿付能力充足率均有所上涨，达138%。

增资4亿难言顺利

《保险公司偿付能力监管规则（Ⅱ）》（下称“偿二代（Ⅱ）”）已经于一季度正式实施，这给不少中小险企带来较大压力。此前，银保监会表示，对于受影响较大的保险公司，将根据实际情况确定过渡期政策，允许在部分监管规则上分步到位，最晚于2025年起全面执行到位。

而都邦财险是首家公开表示申请了过渡期政策的险企。今年3月21日，银保监会偿付能力监管部正式批复同意给予都邦财险自2022年至2024年三年的过渡期政策。

三年的过渡期让都邦财险暂时喘了口气，但其压力依然不小。在偿付能力报告中，都邦财险称，过渡期政策的批复执行，虽然对当前公司偿付能力有较大的提升作用，但随着时间推进，风险因子将以年度为单位逐渐上升，到2025年过渡期结束。

都邦财险表示，公司整体经营策略是坚决守住偿付能力生命线，所有经营计划均围绕这一目标制定和执行，在此基础上逐步提升最低标准，保证偿付能力充足率指标健康、稳定。公司将密切关注偿二代Ⅱ下（不考虑过渡期政策）公司偿付能力充足率指标的变化情况，改善经营，提高盈利能力，提升实际资本。

在公司采取一切措施降低最低资本的基础上，增加资本金来提升实际资本是最直接有效提升公司偿付能力充足率的方法。目前公司已积极向各股东单位申请，并经董事会批准，近期将向公司同比例增资4亿元，缓解公司偿付能力的压力，达到短期内快速提升偿付能力充足率的目的，保证公司健康稳定发展。

尽管都邦财险在二季报中再次提及增资计划，只不过与一季报复制粘贴式的措辞口吻显示，这次增资在刚刚过去的三个月内并不顺利。

车险成为最大亏损源

都邦保险成立于2005年，注册资本27亿元，注册地为吉林市，目前在全国有32家分公司。虽然已有近17年的发展历史，但其经营状况却并不突出。该公司年报数据显示，2005-2009年，都邦财险均处于亏损状态，尤其是2008年亏损额达到9.58亿元；2010-2014年，都邦财险实现了连续盈利，但到2015年又转为亏损，净利润为-1.22亿元；2016-2017年，实现微薄盈利；2018年至2020年，又出现了连续三年的亏损，分别亏损8778万元、6733万元、3956万元。2021年亏损突然放大2.43亿元，在财险公司净利润排名中位列倒数第六。

从保费结构来看，都邦财险较为依赖车险业务，2018-2020年，都邦财险车险保费收入分别为32.25亿元、31.98亿元、30.49亿元，在整个业务中的占比一直保持在八成以上。2021年的车险保费收入26.7亿元，占比有所下降，但也超过了75%。高占比的车险业务也带来较大的承保亏损，2018年-2021年，都邦财险的车险承保利润分别为-2.6亿元、-2.16亿元、-1.8亿元、-4.05亿元。

都邦财险在偿付能力报告中指出，公司自2021年以来，多次组织相关会议研究探讨应对经营亏损、偿付能力下滑的配套措施，主要包括提高成本控制对经营重要性的认识，认真梳理各项成本管控流程，制定和实施相关管控措施；积极开展资产配置计划，提高资产配置有效性，加强综合经营水平。在战略规划方面，加大非车险业务发展力度，提升非车险业务权重，抵消车险综改带来的不利影响。