北京出租车司机招聘(北京网约车司机快照)-观澜富士康官网招聘

#头条创作挑战赛#

#我在头条搞创作第二期#

这两年生意不好做，再叠加各大小厂的裁员潮，特别是一些四五十岁年纪一大把的找工作都不容易。

网约车因为工作相对来说比较自由，技术要求也不高（实在不觉得拿驾照有什么技术含量，比玩好一个游戏的难度低多了），所以很多人都会有想尝试的念头。

我个人因为各种原因从滴滴刚成立和UBER烧钱竞争开始就曾经多次参与过这个行业，于是尝试把我的一些经历和感受写出来，希望能给面临谋生方向选择的朋友们做参考。

请不要把它美化成创业，网约车是一个辛苦活，如果你不是那些不缺钱，只是闲时开自己车跑一两单体验生活的主，那么这个行业没早没晚、全年无休，跟以前的出租车差不多，完全是在用时间、用自己的身体在换钱。

网约车是个辛苦活

能赚多少钱？

网约车司机曾经是有过高光时刻，当初滴滴未跟快的合并、Uber没退出中国市场（表面上是被滴滴收购了，其实就是买它退出），那时候不但不收信息费，跑一单能拿到2-7倍的奖励，一个月赚3万以上，甚至小十万都有。但那个时代一去不复返了。

出来混总是要还的，只不过让如今的网约车司机们还了，资本可不是慈善机构。

我也是头次见一个信息业能收取20%以上的佣金还能收得如此理直气壮。司机们扣除油钱、空驶、保养、租车费后，近一半的利润都交给了滴滴们。

很难估计司机一个月能赚多少，因为受车型（电动车、燃油 车）、行政（被罚扣）等多种因素影响，也跟各人的工作时间长短、出车区间（比如早晚高峰、）有很大关系：

如果你一直有单，跑在路上，一个小时平均40元左右。正常的司机早6点就要出车赶早高峰，早高峰一般是不愁没单的。到10点左右早高峰结束，差不多近200元毛利。

中午会有一个小高峰，从11：30到下午2：00，约有120的毛利。

晚高峰从5：00开始会持续到9：00。晚高峰车多拥挤，是最累的。也有近200的毛利。

其它的时间，运气好会接到一些单，偶尔有些单还是距离较远、单价高的优质单。

一天下来差不多16、7个小时在路上，毛利平均600元。

每天的车流都有潮汐现象，也就是说最终你可能不得不从某个偏远的社区空驶回家。

回到家吃点东西洗洗睡吧，因为明天5点多得起床，还得继续，周而复始。

一个月如果满勤，毛收入理论上能够达到近2万。但“满勤”的可能性很小，因为会有车况、行政（罚、扣）、事故很多方面原因影响，我在后面单独说明。

如果再扣除油钱、租车费用，一个月理论上能到手12000左右的纯利。

每天工作16个小时，连续工作30天，日工资400，还没社保，风餐露宿。这工作，你会做吗？

这还是理想状态，很多不可控的因素，比如车况、身体、特别是事故、行政罚扣等，我估计，突发状态不会少于20%。

充满不确定性的工作

燃油车、电动车，用什么车好？

现在电动车续航、效率、充电便捷性都有所提升，充电时间也能接受了，建议选择电动车。特别是最近油价也贵，使用电动汽车成本省不少。

一般燃油车车租4000-6000不等，电动车租金要贵1000-2000元。但还是建议租电动车。

租车好还是买车好？

这并不是个伪命题，北京的车牌很难拍到，牌的价值不比车价低。况且自己的车也不一定合适，比如我的车是老款的比亚迪唐，充满电要4-6个小时，还只能续航100公里左右。因为SUV车比较重，耗油更多，赚那点钱全贴成油了。何况自己的车也舍不得这么跑。

所以建议还是租。当然，闲得发慌体验生活另当别论。

有哪些风险导致出现突发事件？

前面说过突发事件不会少于20%，这跟你个人是无关的。

再年轻，再身体好，你不能指望连续这样高强度工作一个月不休息。

常在河边走，没有不湿鞋的。我以车代步十多年，车就象我脚一样，这次还是不小心车后视镜挂到了一个人的车把，车直接被交警扣一个月协助调查，罚2000，赔2000，车租还得照交。

北京开网约车还要办网约车驾驶证，问题是网约车驾驶证非本地户籍还不能考。交警天天在路上查，查到罚一万一，你根本没法防。

我这次就是先后视镜刮到别人的车把扣一个月，车拿出来没两天又被罚一万一，再扣两天..好在滴滴公司报销了一万一，但还是亏掉（连车租一起）一万五直接出局的。

目前，还是滴滴一家独大

跑滴滴好，还是曹操、首汽等其它网约车公司好？

网约车是民生行业，信息费比例又奇高，国家不可能允许滴滴垄断，这也是为啥滴滴一直被 限制、上市一直不顺利的主要原因。

司机和网约车公司之间是合作关系，弱绑定，双向选择，没有多少忠诚度可言。

这也是个好事，有利于网约车收费（信息费、打车费）在市场竞争下调整得更加合理。

但滴滴体量巨大，又成立多年，经历了当年更加血腥的快的、Uber烧钱大战，所以滴滴系统更加完善、管理也更加规范（比如我被交警以无网约车驾驶证罚款给报销），建议选择滴滴。

虽然其它网约车公司看起来信息费低、补贴高，其实羊毛出在羊身上，他们必然要从市场抢用户，里程价肯定要低一些，也就是说司机的“时效”低一些。

...

总结：网约车司机是用身体挣钱，还需要面对很多的不确定性。

以上实情供各位根据自己情况参考。