中交铁道勘察设计院(中国交建)-郑州富士康最新招工信息

近日，各大建筑央企 2021 年半年报陆续发布，各企业上半年的经营业绩情况也一并披露（详链：8大建筑央企各项经营指标排行榜！黑马竟是这两家？）。

中国交建盈利指标涨势喜人

根据中国交建企业公告显示，作为“十四五”高质量发展开局之年，按照“两保一争”的战略目标，牢固树立“过紧日子”思想，今年上半年，中国交建扎实有序推进各项工作，主要业绩指标保持了快速稳健的发展势头：

新签合同金额完成6851.31亿元，同比增长28.52%，完成年度目标的 58%，符合预期；

实现营业收入3406.27亿元，同比增长38.2%，两年平均增长19.0%，完成年度同比增长 10%目标计划的 49%，基本实现时间过半、任务过半；

在境内、外疫情防控总体有序推进的前提下：实现毛利381.46亿元，增长32.47%；营业利润150.02亿元，同比增长72.82%；利润总额为151.44亿元，同比增长74.51%；净利润为123.08亿元，同比增长90.98%；归属于母公司股东的净利润为97.71亿元，同比增长90.8%，两年平均增长6.6%；归属于母公司普通股股东的净利润为90.23亿元，同比增长121.53%；

每股收益为 0.56 元。

从上述一些经营数据来看，中国交建上半年有关利润的各项指标与去年同期相比，涨幅巨大。后疫情时代，全国上下持续巩固拓展疫情防控和经济发展成果，项目投资和建设受疫情影响的态势减弱，同时，中国交建加大了国内市场优质资源的投放，力保国内市场的稳健发展，所以有这样的盈利业绩也是必然。

37 家子单位净利润大 PK

中国交建上半年利润指标全面提升，那旗下各个子公司盈利情况如何呢？基建通大数据（cnsuido01）对中交半年报里披露的37 家子公司净利润额情况经过统计分析后，发现主要呈现以下经营情况：

1、多数子企处于盈利状态，净利润额优于去年同期

已披露净利润具体数据的 37 家中交子公司，按照具体金额分为 5 个档次区间：

1

净利润超 10 亿元：仅有2家，依次为中交投资和中交四航局；

2

10 亿＞净利润＞5 亿：累计有10家子企，主要集中在主业为基建建设的工程局，如中国路桥、中交疏浚、中交一公局、中交二公局、中国港湾、中交四公局、中交路建、中交二航局、中交一航局；

3

5 亿＞净利润＞1 亿：累计有10家子企，主要为系统内设计院单位，比如中交一公院、中交二公院、中交公规院、中交四航院等，也有部分工程局，如中交三航局、中交三公局；

4

1 亿＞净利润＞0 亿：10家子企处于不至于亏损，但盈利状况不甚理想的形势；

5

净利润为负：剩余的10家子企处于则亏损状态，企业存在经营风险。

同时，通哥对其 2021 上半年和 2020 上半年两个时期的 37 家子企净利润情况也做了对比，发现上述子单位中，绝大部分企业的净利润额都有了较为明显的增长。

2、中交二航局、中国港湾净利润涨幅最大

这其中尤以 2 家二级单位效益增势醒目：中交二航局由去年上半年的 0.63 亿增长至今年同期的 7.44 亿，利润额增加了 11.8 倍，增幅更是高达 1076.30%；中国港湾的净利润额同比增幅达 228.53%至 7.69 亿元，增长形势可观。

2020 年，在企业所在地武汉受疫情严重冲击的形势下，中交二航局业绩逆势增长，资产总额达 1053 亿元；新签合同额 1345 亿元，同比增长 44%；完成营业收入 763 亿元，同比增长 16%；同时荣获“2020 年度中交集团子企业负责人经营业绩考核 A 级企业”称号，圆满完成了年度目标任务。

到了今年，中交二航局持续以“开局就是开战，起步就是冲刺”的饱满、奋进姿态，为“十四五”开局之年打下了基础，实现了上半年营收 427.68 亿元、营业利润 9.32 亿元、利润总额 9.28 亿元、净利润 7.44 亿元、归母净利润 7.42 亿元的良好经营业绩。

作为中交系统内的另一家“千亿工程局”中国港湾，在这 40 余年的发展中，业务范围逐步扩大至全建设领域，市场布局遍布于海内外，更成为集团内主攻境外市场的主力军。在年初公布的2020 中国对外承包工程 100 强企业榜单，中国港湾以新签合同额 154.44 亿美元，占 2020 年我国对外承包工程业务新签合同额的 6%，位列第 4 名；营业额 53.83 亿美元，占对外承包营业额的 3.5%，位列第 6 名。两项生产经营指标始终处于行业第一梯队。

2021 上半年，中国港湾锚定“两保一争”目标任务，基本实现了“时间过半、任务过半”，在利润表现、两金压降、重大项目统筹推进等多方面表现突出，受到了集团公司的工作肯定。

3、两大投资公司稳坐子企利润大户

据基建通大数据（cnsuido01）统计，自 2019 年起，在已公布净利润数据的三十余家中交系子企中，中交投资和中交城投这两大投资类企业，成为了中交集团内的利润大户：

2019 年，两者分别实现净利润 24.224 亿、16.5404 亿元。尤其是前者中交投资，更是超越中国路桥和中国港湾，一跃成为子公司净利润榜榜首；中交城投则位列第 5 位，盈利情况属系统内前列。

2020 年，二者净利润额达 25.7804 亿、20.0734 亿。中交投资稳坐该榜单冠军宝座，中交城投则名次上升，居于季军。

2021 上半年，两家单位分别以 13.4149 亿、9.7649 亿继续蝉联净利润榜一和榜三的名次。

近几年市场中，单纯的施工招投标项目越来越少，体量较大的项目一般都采用融资建造模式，要求施工单位提供设计、融资、建造等一揽子服务，对建筑企业的融资能力、管理能力和技术能力提出了很高的要求。

中交集团于 2007 年开始发展基础设施等投资类项目，以获得包括合理设计、施工利润之外的投资利润，已经将“严把投资环节关键关口，不断推动价值投资”理念走深走实。现如今，更是将

“强化现汇投标做大工程，提高投资质量做强投资”做为其一项工作要点。

中国交建秉承价值投资理念，保持战略定力，围绕“三重两大两优”，聚焦主责主业，合理规划长、中、短周期项目比例，通过高端对接、项目策划等方式稳步开拓市场，在今年上半年，完成基础设施等投资类项目合同额 1407.33 亿元，同比增长 80.94%，约占本集团新签合同额的 21%。由此可见投资类项目对于企业经营业绩的重要性。

而中交投资和中交城投作为中国交建独资设立的重要投资平台，其市场意义必然不可小觑。上半年中国交建揽获的重大项目中，不乏这两家投资单位的身影，比如：117.5 亿 天津海河柳林“设计之都”核心区综合开发PPP项目 、177 亿 南京浦口开发区智慧新城市政工程及配套设施特许经营项目 、471 亿 四川彭州市濛阳新城片区开发项目 、209 亿 中央创新区(南区)综合开发项目 等。

4、中交四航局成二级工程局经营强者

相比较投资类企业的经营环境，由于同行竞争激烈，企业数量庞大，主业为基建施工建设的工程局，其生存环境和竞争压力要更大些。所以能在这个竞争市场保持稳定且不错经营效益的央企二级工程，还是值得通哥多说几句的，比如中交旗下的中交四航局。

经过合并成立后 70 载的茁壮成长，中交四航局已由华南地区一支筑港施工小队伍，发展成为了以国内外大型港口、公路、桥梁、铁路、市政、水利工程等总承包为主业，以及相关投资融资、勘察设计、科研造船、房地产等业务的大型综合性、多元化的华南地区知名企业，创造了令人鼓舞的显著业绩——

2020 年中交四航局全面超额完成年度目标任务，新签合同额、营业收入、利润总额三大指标再创历史新高，分别实现 687 亿元、386 亿元，26.8 亿元，同比分别增长 8.5%、5.5%、13.6%，连续 3 年超过 20 亿元，也因此同时荣获中交集团优秀企业（第二名）和 A 级企业 2 项荣誉。

在净利润指标上，中交四航局经营效益稳步增长，从 2018 年 19.7 亿上升为 2020 年 23 亿，今年上半年实现净利润 11.76 亿，预计全年在 23 亿元左右，可实现净利润 20 亿+“三连”，成为中国交建系统内二级施工单位的经营王者！

5、综合盈利能力哪家强？

当然，单单只看净利润额一项数据也不够全面，我们再来看看资产净利润率（ROA）及净资产收益率（ROE）这两项经济指标。通过基建通大数据（cnsuido01）统计，上半年ROA＞1%的子企有 17 家，ROE＞4%的子企有 14 家。具体情况如下：

总的来说，在保证企业盈利状态下，综合经营效益较为优越的 5 家子企分别为中交城投、中交一公院、中交二公院、中交公规院以及中交基金。主业为项目投资、基建设计以及资产管理的企业，能够在既有的企业资产规模下，更大限度地实现效益收获。

经过上述通哥的分析

你觉得中国交建哪家子企今年的经营效益值得肯定？

您更看好谁的未来发展呢？

欢迎留言支持和鼓励！！