中铁十六局招聘信息(总投资超1500亿)-廊坊富士康内部招聘

通海至石屏（龙朋）高速（玉溪段）

通海至石屏（龙朋）项目起于玉溪市通海县城东侧，设秀水枢纽互通接通海至建水高速公路，途经里山、高大、乌兄，止于红河州石屏县龙朋镇北侧，设龙朋枢纽互通接在建峨山至石屏至红河高速公路。项目全线桥隧比为68.93%，拟按双向四车道高速公路标准建设，设计速度 80 公里/小时，路基宽25.5米。共设置桥梁 36 座，隧道 21 座。设置互通式立交 4 处，其中枢纽互通2处，一般互通2处。

项目主线全长44.088公里（其中通海县境内长31.962 公里，建水县境内 1.28 公里，石屏县境内长 10.846 公里）合同估算价(万元)：606032.5481。

项目最新动态：已经发布中标，中标单位为中财城投集团公路投资建设（云南）有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中建三局集团有限公司。

广东两条高速开始招标

一、甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线一期改扩建工程

甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线一期改扩建工程（以下简称“常虎高速改扩建工程”）路线总体呈东西走向，实施起点位于东深互通东侧，途樟木头镇、常平镇、大朗镇、黄江镇、大岭山镇，终点位于虎门镇新联互通，五点梅支线止于五点梅互通，改造里程长50.581km（分别为常虎高速主线段35.332km，虎门港支线一期段10.162km及五点梅支线段5.087km）。目前常虎高速主线车道数为双向六车道、虎门港支线一期及五点梅支线车道数均为双向四车道。常虎高速改扩建工程总体按照充分利用原道路和土地资源的原则进行扩建，常虎高速主线段主要采用整体拼接扩建成十车道（断面宽度49m），局部交通量较大的路段（大有园枢纽互通至大岭山互通段）采用分离式扩建成十二车道方案进行扩建；虎门港支线一期段采用两侧拼宽八车道的建设方案；五点梅支线段采用两侧拼宽六车道的建设方案。采用设计速度为120km/h的高速公路技术标准，设计荷载公路-Ⅰ级。

本次常虎高速改扩建实施范围路线长度50.581km，老路既有主线桥梁16265.676m/65座,占线路全长34.10%，其中特大桥全长2397.95m/2座，大桥12567.726m/35座，中桥1118.68m/22座，小桥181.32m/6座，隧道共2座，总长1455.5m，通道6道，涵洞37道。扩建后新建主线桥梁共49座，总长为31872.94m，（其中特大桥15249m/3座 ，大桥16062.05m/34座，中桥536.89m/11座，小桥25m/1座）桥梁占线路比例63.31%，隧道共2座，总长1455.5m，占路线全长的2.88%；通道6道，涵洞37道，互通式立体交叉13处（分别为东深互通，常平枢纽，常平互通，莞樟互通，大有园枢纽，松山湖互通，龙大互通，大岭山互通，花灯盏互通，骏马路互通，新联互通，怀德互通，五点梅互通），服务区1处（大岭山服务区），停车区1处（新增新围停车区），管理中心1处（既有管理中心），匝道收费站8处。

二、珠三角环线高速公路东莞至深圳段及龙林支线改扩建工程

珠三角环线高速公路东莞至深圳段及龙林支线改扩建工程（以下简称“莞深高速改扩建工程”）里程长约55.652km，分别由莞深主线段46.552km，龙林支线段9.1km组成。本项目主线南起于深圳、东莞两市交界处，北止于东莞市东城区莞龙立交，南止于深圳市莞深交界处，龙林支线改造起点位于塘厦镇西部的龙背岭，接莞深高速公路塘厦枢纽互通，东至从莞高速塘清枢纽互通，与从莞高速相接。

本次莞深高速主线段改扩建实施范围为K0+000～K46+552，路线全长46.552km，采用高速公路技术标准，设计速度为100Km/h，扩建推荐方案以平面拼宽十车道为主，路基宽度为50m，大有园枢纽至大朗互通段（K17+500-K24+200区间）采用分离扩建双12车道，全线未设置隧道，地面层共设置特大桥3715.3m/2座，大桥4468.96m/20座，中、小桥1950.5m/25座，桥梁占路线比例21.8%（不含立体层桥梁），立体层设置特大桥5513m/2座，中小桥81m/1座，全线设有互通立交11处（大坪互通、塘厦枢纽、黄江互通、大有园枢纽（由常虎高速扩建）、大朗互通、石大互通、寮步枢纽（由莞番高速实施）、管理中心互通、上屯互通、莞樟互通、莞龙互通），匝道收费站8处，服务区1处（黄江服务区），停车区1处（新增东城停车区），管理中心1处（既有管理中心）。

龙林支线段改扩建实施范围为LK0+800～LK9+900，路线全长9.1km，采用高速公路技术标准，设计速度100km/h，改扩建方案推荐采用平面拼宽八车道为主，分离式加宽为辅的建设方案，扩建后路基宽度41.5m，全线未设置隧道，设置大桥579m/3座，中、小桥358m/9座，桥梁占路线比例10.3%；全线设有互通立交4处（迎宾互通、田心互通、林村互通、塘清枢纽），匝道收费站3处。

两条高速公路改扩建工程项目送审估算合计为389.86 亿元，其中建安工程费为240.22 亿元（其中常虎段为131.28亿元，莞深段为108.94亿元）。

项目最新动态：已经开始招标了，离开工很近了。

福银高速公路谷城至柳陂段改扩建

福银高速公路谷城至柳陂段改扩建工程：项目起于谷城县石花镇邓保高速枢纽互通，经土关垭、丁家营、武当山特区、六里坪、郧阳区，止于郧阳区柳陂镇以东。路线全长约93.436km，其中襄阳境15.75km，十堰境77.686km，项目总投资估算约173.68亿元（具体投资以实际批复为准）。

（2）房县至五峰高速公路房县段：项目北起房县，与十房高速公路对接，南止于房县和神农架交界杜川村，与房县至五峰高速公路神农架段（规划）对接，途径房县、野人谷镇。路线全线位于房县境内，路线总体呈南北走向。路线全长约30.465公里，按双向四车道高速公路标准建设。项目总投资估算约71.51亿元（具体投资以实际批复为准）。

（3）房县至五峰高速公路神农架段：项目起于神农架林区麻湾村，向北对接房县至五峰高速公路房县段（规划），路线向东南沿苦水河布线，于两河口设置一般互通连接S307线，路线继续向东南过阳日镇，设置枢纽互通衔接保神高速公路，向东南过朝阳村，设置特长隧道至龙口村，于新华变电站北侧设置互通连接G209线，路线继续向南过新华镇，终点位于观音河和房县至五峰高速公路宜昌段（规划）对接。路线全线位于神农架境内，路线总体呈西北—东南走向。路线全长约46.484公路公里，项目总投资估算约107.28亿元（具体投资以实际批复为准）。

SJ-1标段，福银高速公路谷城至六里坪段为改扩建项目，建设里程约55km，估算约99亿。老路双向四车道扩建为双向八车道，设计速度100公里/小时，路基宽度41米；设置互通4处（谷城枢纽互通、土关垭互通、丁家营枢纽互通、武当山互通），服务区2处（谷城服务区、武当山服务区），主线桥梁设特大桥1座，大桥61座，中桥4座，小桥3座，无隧道。

SJ-2标段，福银高速公路六里坪至柳陂段为改扩建项目，建设里程约38km，估算约99亿。新建六车道高速公路复线，同时对双向四车道老路改造升级，形成四+六车道双通道，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米；新建段设置互通5处（六里坪枢纽互通、油坊坪互通、郧阳东枢纽互通、茶店互通、柳家河枢纽互通），服务区1处（青山服务区），主线桥梁设特大桥2座，大桥43座，中桥1座，隧道2座。

SJ-3标段，房县至五峰高速公路房县段为新建项目，建设里程约30.5km，估算约80亿。新建双向四车道高速公路，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5m；设置互通4处（房县北枢纽互通，房县枢纽互通，房县南互通，野人谷互通）。主线桥梁设特大桥4座，大桥12座，中桥1座97米，中隧道2121米/3座，短隧道1631米/7座。

SJ-4标段，房县至五峰高速公路神农架段为新建项目，建设里程约47公里，估算约107亿。新建双向四车道高速公路，设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米；设置互通4处（松柏互通，阳日枢纽互通，阳日互通，新华互通），服务区2处（新华服务区，松柏服务区），主线桥梁设特大桥6座，大桥16座，特长隧道2座，长隧道5座，短隧道505米/2座，中隧道3418米/4座。

项目最新动态：已经发布勘察设计中标。中标单位如下：

SJ-1标段: 湖北省交通规划设计院股份有限公司；投标报价(元)69260400

SJ-2标段: 湖北省交通规划设计院股份有限公司；投标报价(元)75798900

SJ-3标段: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司；投标报价(元)48556000.00

SJ-4标段: 湖北省交通规划设计院股份有限公司；投标报价(元)74317508

PPPZX-1标: 交通运输部科学研究院、华杰工程咨询有限公司；投标报价(元)5450000

马关至西畴、西畴至富宁高速公路

(1)马关至西畴高速公路

项目主线长40.559公里，起于马关县城西北侧，设马关枢纽互通与在建河口至马关高速公路、文山至马关高速公路衔接，途经马关县城、盘龙河、新马街乡，止于西畴县兴街镇，设兴街枢纽互通接在建那洒至兴街高速公路。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路级，其他技术指标按《公路工程技术标准》JTG B01-2014)执行。

主要控制点为:马关县城、盘龙河、西畴县新马街乡、兴街镇。

主线共设桥梁28座，隧道14座。共设5处互通式立交，其中枢纽互通式立交2座，普通互通式立交3座。设置1条马关东互通连接线，总长1.089公里，按一级公路标准建设，设计时速采用60公里/小时，路基宽度20米。

(2)西畴至富宁高速公路

项目主线长118.372公里，起于西畴县城南侧龙潭村，接在建那洒至兴街高速公路西畴枢纽互通，途经法斗、董马、马街、孟梅、木央、里达，止于富宁县板仑乡附近，设板仑枢纽互通接富宁至那坡高速公路。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-1级，其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)执行。

主要控制点为:西畴、法斗、董马、马街、新寨、南利河、木央、里达、板仑。同步建设田落支线。路线长15.305 公里，按双向四车道高速公路标准建设建设8条互通连接线，按一、二级公路标准建设，路线总长45.418公里。

项目总投资：根据马关至西畴高速公路、西畴至富宁高速公路工程可行性研究报告的批复，本项目批复估算总投资规模为3638164.51万元。

其中:

(1)马关至西畴高速公路估算总投资为793632.94万元。其中建安工程费

592217.18万元，土地征用及拆迁补偿费64128.45万元，工程其他费用30317.35万元，工程预备费61799.67万元，建设期利息45170.29万元。

(2)西畴至富宁高速公路估算总投资为2844531.57万元。其中建安工程费2133453.33万元，土地征用及拆迁补偿费206761.04万元，工程其他费用93201.72万元，预备费219007.45万元，建设期利息192108.03万元。

项目最新动态：已经发布招标了，等开标后就可以开工了。

许广高速茶亭互通至长沙绕城高速

本项目位于长沙市境内。本项目路线起于许广高速（岳望段）茶亭互通南侧约1公里处，终点与长沙绕城高速相接，全长约22.773公里。本项目估算总投资约为53亿元。

项目最新动态：已经发布中标。中标单位为：湖南省交通水利建设集团有限公司、湖南路桥建设集团有限责任公司、湖南省交通科学研究院有限公司、湖南交通国际经济工程合作有限公司、湖南尚上市政建设开发有限公司、湖南省湘筑工程有限公司。

浏阳至江背高速公路

工程概况： 本项目位于浏阳市境内。 路线起点位于茶园湾，终点与江干高速顺接，路线里程长约25.644km。特许经营期：本项目特许经营期限分为建设期和运营期（含收费期）两个阶段，其中：

（1）建设期：自项目开工之日起至交工之日止，共36个月，最终以本项目工可报告批复为准。

（2）运营期（含收费期）：自项目交工日次日起至项目移交日止。其中收费期限以湖南省人民政府批复为准，最长不得超过《收费公路管理条例》规定的收费期限。

项目投资：本项目估算总投资约为45亿元 。

项目最新动态：已经发布中标，中标单位为：湖南省交通水利建设集团有限公司、湖南路桥建设集团有限责任公司、湖南省交通科学研究院有限公司、湖南交通国际经济工程合作有限公司、湖南尚上市政建设开发有限公司、湖南省湘筑工程有限公司。

S37乌海至宁东（蒙宁界）高速乌海至上海庙段

本项目路线总体呈现由北向南走向，推荐方案起于乌海市海南区以北，设T型枢纽互通接G6京藏高速，路线向南沿海南规划区边缘展线，经六五四工业园区、西来峰工业园区东侧，跨G109及东乌铁路后折向西南，从公乌素镇区东侧边缘通过，继续向南通过煤矸山，于那林沟设T型枢纽互通与G18荣乌高速衔接，后与荣乌高速往东共线21.23km，设田盖素互通，折向南经田盖素物流园区，与低碳产业园规划东环路共走廊向南延伸，路线进入鄂尔多斯市额托克旗，向南布线至大沟井，跨X609查布至陶乐公路后在陶利处与三新铁路交叉，跨越三新铁路后路线沿其东侧继续往南布线，经陶利井田、巴楞井田、鹰骏井四号井田、鹰骏井三号井田等煤矿边界的西侧。

于上海庙设置双喇叭互通与省道26线衔接，并和上海庙能源化工基地至棋盘井公路水泉子至新上海庙段（运煤专线公路）对接，路线里程长度153.414km，实际建设里程长度为132.184km。路线分布：乌海市境内65.751Km（K0+000~K64+860），鄂尔多斯鄂托克旗境内33.66Km（K64+860~K98+520），鄂托克前旗境内54.003Km（K98+520~K152+522.9）。主要控制点：乌海市海南区、六五四工业园区、西来峰工业园区、棋盘井工业园区、公乌素镇、南部工业园区、巴音陶亥镇、上海庙镇。本项目推荐方案估算总金额约为80.02亿。

项目最新动态：已经发布中标。中标单位为中国铁建投资集团有限公司（联合体牵头人）、中铁建投资基金管理有限公司、中铁建公路运营有限公司、中铁第五勘察设计院集团有限公司、中铁十七局集团有限公司、中铁二十四局集团有限公司。

鄂尔多斯：S26纳日松至兰家梁段高速

项目概况:本项目作为鄂尔多斯市准格尔旗和伊金霍洛旗的主要连接公路，S26线纳日松至兰家梁段公路的建设，必将进一步增进和加快准格尔旗和伊金霍洛旗的联系，促进经济和政治往来，并带动沿线村镇的经济发展。以本项目为公路主骨架，可加快乡镇公路建设，带动其他行业发展建设，形成以干为主，干支结合，从里向外，由短到长，畅通无阻，四通八达的公路网体系。

本项目路线长度约为73.1公里，全线初步设置桥梁、立体交叉，同期建设管理分中心、监控通信站，服务区、养护工区，按双向四车道高速公路标准建设。本项目估算总投资约为102.2亿元（项目投资规模及估算最终以发改委核准或批准的金额为准）。

项目最新动态：已经发布中标，中标单位为中国铁建投资集团有限公司（牵头人）、中国土木工程集团有限公司、中铁建公路运营有限公司、中铁建投资基金管理有限公司、中铁十六局集团有限公司、中铁二十局集团有限公司、中铁第五勘察设计院集团有限公司。

荣乌高速威海至烟海高速段改扩建

项目概况：荣乌高速威海至烟海高速段改扩建工程起自荣乌高速与环翠路交叉处，向西沿既有公路加宽改建，经双岛收费站，改建北海互通立交(连接S204)，后进入烟台境内,改建酒馆互通（接G228连接线），在北山村新建金山港互通（连接S205），改建牟平东互通（连接东海路），改建牟平互通（连接S206），止于烟台枢纽立交东，向西顺接G18荣乌高速烟台至蓬莱段。路线全长47.022公里，主线拼接利用大桥5座，中桥3座；小桥8座，涵洞65道；互通立交5处，分离立交19处，通道60座，拆除新建天桥3座；新建服务区1处，监控通信分中心1处（与养马岛收费站合建），养护工区1处（与牟平东收费站合建）；主线收费站1处、匝道收费站5处全线主线由双向四车道高速公路改扩建为双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度由23米改扩建为34.5米。计划施工工期36个月，缺陷责任期24个月。

2、招标范围： 本次招标划分为1个标段。招标范围为本项目全线（K90+216-K137+233.793）所含路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、排水工程、防护工程、交通安全设施工程、绿化环保工程（不含房建场区绿化）、预埋管线工程、临时工程、三改工程、服务区场区土石方、场区道路及停车场、收费站广场等招标图纸中标明的全部工程内容的施工准备阶段、施工阶段、交工验收阶段与缺陷责任期阶段的施工。

项目最新动态：已经发布中标，中标单位如下：

施工一标段:山东省路桥集团有限公司、山东省高速养护集团有限公司联合体。预期中标价:2543161831.75元。

吉林三条高速

沿边开放旅游大通道（G331）和白临高速、抚长高速松长段、长春都市圈高速伊农段PPP项目

项目概况：

（1）白临高速白临高速项目主线建设总里程为 44.55 公里，采用设计速度为 80 公里/小时的四车道高速公路标准，路基宽度 25.5 米。

（2）抚长高速松长段抚长高速松长段项目主线建设总里程为 120.07 公里，采用设计速度为 80 公里/小时的四车道高速公路标准，路基宽度25.5 米。

（3）都市圈高速伊农段都市圈高速伊农段项目主线建设总里程为 143.71 公里，采用设计速度为 120 公里/小时的四车道高速公路标准，路基宽度 27.0 米。

（4）沿边开放旅游大通道（G331）沿边开放旅游大通道（G331）项目建设总里程为 879.19 公里，其中通化段建设里程为 123.06 公里，白山段建设里程为 349.78 公里，长白山管委会段建设里程为 145.83 公里，延边州段建设里程为 260.52 公里，设计速度为 60 公里/小时或 40 公里/小时，沿线交旅融合设施（公路服务设施）15处。

项目最新动态：已经发布招标了，离开工不远了。

北流（清湾）至凭祥公路（南宁大塘至凭祥段）

北流（清湾）至凭祥公路（南宁大塘至凭祥段）地处广西西南部，项目总体走向为自东向西，途经南宁市良庆区、江南区，崇左市扶绥县、江州区、宁明县和凭祥市，防城港上思县等。项目主线起点接南宁二环公路，终于凭祥市附近，终点设T形枢纽互通接南宁至友谊关高速公路。本项目总建设里程约200公里，主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度26.5米。

项目最新动态：已经发布勘察设计中标，离开工不远了。项目业主为广西北部湾投资集团有限公司，广西北部湾投资集团有限公司授权广西新发展交通集团有限公司全权代理本项目的项目业主职责，具体负责本项目的建设和管理工作。建设资金来自业主自筹，出资比例为100%，招标人为广西新发展交通集团有限公司。

勘察设计中标单位为：广西交科集团有限公司；预期中标价：123720000元。

百色巴马机场高速

百色巴马机场高速公路路线起于田东县朔良镇那达村附近，设朔良北枢纽互通式立交衔接巴马—凭祥公路（巴马 至田东段），自东北往西南，经田东县义圩镇、那拔镇、田阳区 玉凤镇，终于田阳区百育镇百慢村附近，设田阳枢纽互通立交 衔接百色市南北过境线公路（百色市北环线），主线全长 33.167 公里。全线设置朔良北、那拔、田阳互通式立交 3 处，其中朔良 北互通和田阳互通为枢纽互通式立交，那拔互通为一般互通式立交。

本项目主线采用双向四车道高速公路标准建设，双向四车道建设标准，路基宽度26米，设计时速100公里/小时；全线设互通式立交3处，服务区1处，收费站1处，总建筑面积 15754 平方米；主线桥梁6686m/15座（含特大桥1743.25米/1座，大桥4843.75米/13座，中桥99米/1座），5851.875m /4座隧道（含长隧道5194.8米/3座，中隧道657.075米/1座），桥隧比约39.33%，全线占地约3687.82亩。

项目最新动态：已经发布中标，离开工不远了。中标单位为：

№1标段：中交路桥建设有限公司、广西桂秦公路工程有限公司、中交路桥华南工程有限公司。

工程总承包报价（元）1893015439.98

№2标段：中交第四公路工程局有限公司、广西桂秦公路工程有限公司

工程总承包报价（元）1705814018.22

沪昆高速昌傅至金鱼石（赣湘界）段改扩建

沪昆高速昌傅至金鱼石（赣湘界）段改扩建工程项目起自樟树市昌傅镇沪昆高速樟树枢纽北端约 3.1公里处(起点桩号K811+000),接已拓宽为八车道的沪昆高速昌樟段,经宜春市樟树市,新余市渝水区、分宜县,于宜春市 袁州区东侧新建复线接在建宜春至遂川高速宜春南枢纽至宜春西枢纽段,于袁州区西侧接改扩建老路,经萍乡市芦溪县、安源区、上栗县、萍乡经济技术开发区、湘东区,终于赣湘省界金鱼石。

项目路线全长约179.439公里,除利用在建的宜春至遂川高速公路16.866公里外,本次改扩建里程约162.573公里,其中沿既有老路改扩建段145.83公里,宜春城区段新建六车道复线16.734公里并对原线路改造利用。全线共新建和拼宽桥梁105座,分离式立交45座。建设隧道2道,互通式立交22处（其中原址利用互通4处）, 改建服务区3处,新建服务区1处,原址利用服务区1处。新建6条互通连接线共约3.692公里。项目总投资：222.31亿元。

项目最新动态：已经发布招标，开标后就可以开工了。标段划分如下：

这么多高速，有经过你家乡的吗？