原标题:民航,开始抢人
自从国务院发布防疫“新十条”,不再对跨地区流动人员查验核酸检测阴性证明和健康码,不再开展落地检。
“新十条”几乎扫清了人员跨区域流动的所有障碍。
这几天,民航客运航班也以翻倍式增加,根据飞常准数据,今天12月15日,国内民航运行航班量预计为7333班,已恢复至2019年同期63.33%。
局方也注意到了这个现象,就在昨天12月14日,民航局下发《安全有序恢复航空运输市场的工作方案》,对国内航空运输市场分阶段恢复做出了具体的引导时间表。
方案中指出,综合考虑航空公司,机场,空管和空防领域的安全保障能力,引导航空公司在本航季按照以下三阶段稳步恢复航班:
图源:航旅圈
时间表的出台,为后续各个航司单位恢复航班量的多少给出了指导。这也正是让航司能够有足够的时间去完成对失去资格人员的补充训练和新员工的带飞。
之前听过一个比喻很有道理,如果民航从ICU里直接进KTV疯狂起来,那么安全是无法得到保证的。 方案中也明确提到了按照“ 安全第一 ,市场主导,保障先行”的原则统筹指导。
任何时候,安全始终应该排在第一位。
虽然局方给出了航班量恢复的时间表,但对于航司而言,人才的储备必须提前进行。伴随着航班量的快速增加,各大航司也积极开始招聘,尤其是乘务员的招聘,不管是在校生还是成熟人员,近期都如雨后春笋一般冒出。
民航,开启了抢人模式。
如:(点击标题可以查看具体的招聘信息)
1、吉祥航空2022年乘务(安全)员12月招聘
2、招乘|“春之翼”精英乘务学员
3、厦门航空2023年度空中乘务员招聘全面启动!
4、2022年天津航空乘务员、安全员招聘正式启动
5、海南航空外语特长乘务员、管培生招聘火热来袭!
6、南方航空官网:https://job.csair.com/#/crew/home?type=2
7、吉祥航空2022年乘务(安全)员12月招聘
8、澳门航空股份有限公司12月招聘中国籍空中乘务员
等等!
可以预见,随着航班量的继续上升,将还有一大波招聘正在来的路上。
在这些乘务人员的招聘简章中,厦门航空的招聘更是直接给出了薪酬待遇的情况:厦航乘务员享有1.5年单身公寓、免费机组执勤用餐、机组交通保障、年休假、疗养假、八险两金等福利待遇。
年薪收入情况如下表所示:
这个薪酬应该还是挺有诱惑力。民航有多少岗位可以拿到这个薪酬?
而海南航空则是在此次招聘中,更是优先招聘外语特长的乘务员。在将来,乘务员招聘会越来越注重外语能力,如果有外语特长,那么面试那些有国家航线的航司,将会非常有竞争力。
我前几天也和一位南航乘务聊了聊,她表示:现在内部晋升都对英语登机有要求,而以前只要绩效达标就行。
所以,对于那些有蓝天梦的追梦者,一定要抓紧时间提升自己的英语能力,未来要想走管理岗位,英语能力也是一个重要的考核指标。
并且随着经济的发展,民航会和国际上逐渐接轨,而接轨的前提,是需要有一大批能走出国门的优秀专业人才。
对于国际航空运输市场,局方的方案中则要求“根据外防输入政策调整情况另行制定”。
而在今天,@第一财经日报发布了漳州市印发的《关于进一步优化防海上疫情输入措施 做好渔业安全生产工作的通知》
其中对“加强接触境外人员和高风险地区作业人员的管控“明确了最新的管控措施:各地要对故意拆卸或屏蔽北斗示位仪、涉嫌海上非法交易、赴相关海域违规生产作业、与境外或高风险地区船舶和人员有接触的渔船民,按海外入境人员进行管控。
管控措施如下:
自2022年12月19日起,人员“2天集中隔离+3天居家隔离”,期间赋码管理、不得外出,集中隔离的第1、2天各开展1次核酸检测,居家隔离的第1、3天各开展1次核酸检测;
自2023年1月9日起,人员“3天居家隔离”,期间赋码管理、不得外出,并在第1、3天各开展1次核酸检测。
目前,国家对于入境人员的管控措施是国务院联防联控机制11月11日发布的通知, 实施“5天集中隔离+3天居家隔离”,期间赋码管理、不得外出。
很多人猜测入境政策可能会在12月19日或者1月9日做出调整。如果入境政策进一步放宽,那么对于国际航线也将会迎来大规模复航。
那时,人员需要也将会迅速增长,想找工作的,可以关注近期各大航司的招聘。
本文转载自:民航百科资讯
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