1.《Go Light》7月26日报道指出，理想汽车于今日通过香港联交所的上市聆讯，这意味着理想汽车将成为小鹏汽车之后第二家赴美上市的造车新势力。在理想汽车通过港交所审核后，理想汽车的招股书也随之曝光。根据招股书介绍，理想汽车计划在2022年推出一款全尺寸豪华智能SUV，依然是增程动力，同时全系标配与L4级别自动驾驶兼容的硬件。此外，理想还计划从2023年起每年推出两款纯电车型。
自主汽车评论：虽然理想汽车、小鹏汽车今年来的日子滋润了很多，但面对新车型研发以及充电设施建设的巨大投入，各大造车新势力依然在想尽一切途径进行融资。退一步讲，即使没有同行竞争，连PPT造车的贾跃亭都上市融资了10亿美元，理想汽车为何要放弃现在这么好的机会呢？
2.《Bloomberg》7月26日撰文指出，由于越发严格的排放限值，奥迪计划停产利润率较低的入门级车型A1的生产。奥迪首席执行官Markus Duesmann表示，“A1不会有继任车型，我们将告别这一市场。”
自主汽车评论：为了抢占入门级市场，奥迪推出了A1、A3等车型，奔驰则推出了GLA等车型，不过伴随着自主车企向中高端市场进发，合资车企想要靠这些紧凑型车型收智商税变得越发困难。
3.《汽车头条》7月26日发布快讯指出，在坦克300引爆市场热情后，长城汽车旗下的坦克600有望在今年8月份成都车展上亮相。而且新车会搭载长城汽车最新动力总成—3.0T+9AT/9HAT，售价预计将在30万元左右。坦克600在保持硬派越野的同时增添了不少豪华元素，车身长宽高与丰田陆巡不相上下，传动系统匹配9速自动变速箱，最大功率有望达到260千瓦。
自主汽车评论：长城汽车在今年迎来了销量的巨大提升，但由于缺芯危机，长城汽车部分产能被迫停产，也包括大热的坦克300。如果没有芯片短缺危机，坦克系列今年的销量表现还将更加炸裂。
4.《Futu》7月26日撰文指出，富士康集团母公司鸿海集团董事长刘扬伟表示将于今年10月18日举办富士康科技日，向外界展示富士康集团在电动车领域取得的成果。从去年下半年开始就不断传出富士康入局造车的消息，此前富士康与裕隆汽车合作研发MIH平台，随后入股拜腾汽车、Fisker等造车新势力。今年3月，富士康集团全新纯电车型被曝光，该款纯电SUV车头标志疑似有FOXTRON的名称，这与富士康英文名极为接近。
自主汽车评论：以前移动互联网时代靠着给苹果手机代工，富士康成为了台湾最大的企业，不过伴随着手机市场的衰落，拥有百万员工的富士康必须寻找下一个具有增长潜力的市场，新能源车显然可以满足其需求。
5.《汽车之家》7月26日报道指出，比亚迪正式回应了某媒体发布的汉EV整车碰撞试验的说明，针对媒体所言汉EV在与极狐阿尔法S碰撞后48小时起火的事件，比亚迪表示该测试车被更换了导电冷却液，比亚迪原厂冷却液为紫色，而不是测试车的红色。同时比亚迪重申汉EV已经荣获C-NCAP五星安全认证，车辆安全性有足够保障。
自主汽车评论：或许是有媒体看到了比亚迪在销量以及资本市场的火热表现而心生嫉妒才抹黑比亚迪，让我们静待真相水落石出。
