据外媒报道，5月13日，电动汽车制造商Fisker 表示，已与富士康科技有限公司就汽车组装正式达成了交易，其中包括计划在2023年在美国开设一家工厂。
该工厂的位置尚未确定，但Fisker首席执行官Henrik Fisker透露，当前四个州正在考虑之中，包括富士康工厂所在地威斯康星州。富士康董事长刘扬伟此前曾表示，电动汽车在威斯康星州有着光明的未来。
Henrik Fisker在一场采访中表示，“回顾最近的历史和新技术产品，它们都是首先在美国推出的，这也是我们想在美国启动的原因。”Fisker称，这家美国工厂的年产能将至少达到15万辆，预计美国市场最初将成为该款车的最大市场。
根据与Fisker 的协议，两家公司将共同投资PEAR项目（Personal Electric Automotive Revolution，个人电动汽车革命项目），并平摊利润。两家公司重申，富士康最终将在多个工厂为Fisker每年生产超过25万辆汽车，最初的生产将于2023年底在其美国工厂开始。
Fisker是少数几家通过反向并购与特殊目的收购公司（SPAC）合并上市的电动汽车初创公司之一。Fisker指出，与富士康合作的一个优势是可以接触富士康的供应链，包括半导体芯片。刘扬伟在一份声明中表示，“我们有世界级的供应链来支持PEAR项目，特别是在确保芯片和半导体的可靠交付上面。”
Fisker还没有最终确定车型，但该车型将基于两家公司共同设计的新型轻量化平台FP28。这款5座乘用车将在全球销售，是第二款正在开发的车型，在补贴前起售价低于3万美元。Fisker表示，这款车将被一些人称为跨界车。
Fisker去年12月曾表示，加拿大汽车零部件供应商麦格纳国际将首先在欧洲为其代工生产其首款电动汽车Ocean SUV。Fisker称，生产有望在明年第四季度开始，并补充称与富士康的交易不会影响该计划。Fisker将在今年11月的洛杉矶车展上展示Ocean SUV的最终生产版本。Fisker拒绝透露谁将为这两款车提供电池。
过去一年，富士康加大了对电动汽车的兴趣，包括与中国汽车制造商浙江吉利控股集团成立了一家代工制造的合资企业。富士康的目标是，到2025年至2027年，为全球10%的电动汽车提供零部件或服务，这为科技公司在汽车市场上的竞争开辟了一条捷径，对传统汽车制造商构成了威胁。
