当我们都在关注郑州疫情的时候，其实对于河南来说，另一个巨大挑战已悄然而至，河南务必要提前布局。
郑州这波疫情，我相信很快就会压下去，但是在未来，当下一波疫情来临之时，郑州如何保障富士康的正常运转是一个值得考虑的问题，如果郑州富士康再出现这样的状况，那么富士康会不会在产能分配上向其他工厂倾斜？如果最终富士康撤离郑州又该怎么办？我们分四点来看，最后我给出几点解决方案。
第一点，大家要理解河南省，真的不容易。
近日，河南省部分乡镇已收到协助郑州富士康招工的任务，并向管辖村镇分配人数指标，即使河南省多地政府帮助富士康招工，也难以满足郑州富士康的人工缺口，所以才有了河南部分地区要求发挥带头作用，基层干部带头去郑州富士康务工，可以看出河南为了富士康招工真的使出全力了。
但是这则新闻一出，在网上引起了轩然大波，很多网友认为河南为什么要这么卑微？为什么要听富士康的？大家先冷静冷静，并不是只有河南是这样的，我给大家举一个例子。
2004年，成都为了引进富士康谈了5年的时间，其中四川和成都的领导层多次前往深圳商谈，成都除了在土地和税收上给了富士康很大的优惠政策以外，还承诺帮助成都富士康招员工。
成都政府怎么帮富士康招员工呢？当年，许多四川公务员在年底考核中就多了一项内容，就是能否完成富士康的招工任务。
看清楚了，富士康工厂建在成都，但是四川很多公务员都接到了招工任务，因为在当年，成都富士康工厂是四川省最大的招商引资项目，是四川省的的一号工程。
你很难想象在四川泸州Gdp最低的叙永县，那里的公务员同样身背成都富士康的招工任务，招到1人就有奖励，超额完成奖励更多，如果年底玩不成任务的话，不仅影响年终考核，还要扣钱。
在2011年，仅泸州一个城市就为成都富士康输送了上万人，要知道并不是进了富士康干了一天就算完成任务，而是必须干满15天才算完成一个名额。
当时四川有些城市的公务员甚至多次跨省招工，就可想而知成都富士康的人员需求有多大，还有的公务员没有完成招工任务，只好亲自去富士康工厂顶工。
看到这里，大家是不是觉得有点匪夷所思，为什么一个企业能有这么大的能耐？其实不妨换个角度来看，政府服务企业，这难道不是一个地区营商环境的体现吗？中西部地区招商引资本来就不容易，富士康内迁对于中西部各地来说是一次重大机遇，所以每个省都想抓住。
如今的成都富士康直接解决了十来万就业人口，还不算间接带动的就业人口、产业链配套以及进出口外贸的推动，更重要的是当年成都想打造几千亿元电子信息产业链，而引进富士康就是最为关键的一步。
所以说如今河南省尽全力帮助富士康招工是可以理解的，在疫情防控的要求下，尽最大的力量保经济、保就业。
第二点，富士康对河南来说的确很重要。
如果富士康不重要的话，郑州就不会在土地和税收上给最大限度的让步了，也更不会为富士康修建配套的专用铁路和高速公路了。
2010年8月，郑州富士康投产，2012年郑州的进出口总额就超越了中部地区的冠军武汉，随后郑州一路攻城拔寨，到了2021年，郑州的进出口总额排在全国第17名，河南进出口总额排名全国第十，而富士康贡献了郑州进出口总额的80%，占了河南省进出口总额的60%。
郑州富士康的员工就有30多万，这个规模已经非常庞大了，相当于一般县城的人口了，另外因为富士康而入驻的配套企业以及富士康这30多万人带动的周边产业就更数不胜数了。
要知道富士康来郑州之前，郑州电子信息产业的产值才100多亿，而到了2021年，郑州电子信息产业的规模已经高达5300多亿，一举成为郑州第一大产业，可以说郑州富士康是推动郑州电子信息产业集群快速发展的核心动力。
综上所述，富士康之于郑州的重要性，郑州之于河南省的重要性，不言而喻。
第三点，如何在下一次疫情来袭之时，保证富士康的正常运转？
郑州富士康人口密集且高度集中，在疫情防控时，建议不要把富士康厂区看成一家企业，要看作一个区域分片区来防控，就像城市防控疫情一样精确到楼栋、商铺和街道。
另外，一旦郑州出现了新增疫情，郑州政府就应该马上派专员入驻富士康，实行嵌入式、扁平化的管理，一是加强富士康的疫情防控，防止疫情进入富士康，二是如果富士康要实行闭环生产，那么企业的诉求和员工的诉求就能很快与当地政府对接，避免出现信息偏差和延迟。
这次郑州富士康在短时间内出现大量人工缺口就是前车之鉴，河南在想尽办法帮助富士康招工，甚至让基层干部顶上去，而富士康内部也在做人员调度，比如昆山富士康员工也赶来支援郑州富士康，另外郑州富士康还开出了更丰盛的奖励招工，这都是为了提高产能完成订单。
不得不说这一连串的举动耗费了大量的人力物力，对于富士康来说，肯定不想再出现这样的情况，所以，当下一次郑州出现疫情时，在疫情防控的要求下，富士康如何保生产、保产能是河南省应该重点关注的。
第四点，如果今后富士康降低郑州工厂的产能，分配给其他工厂怎么办？如果富士康撤离郑州又该怎么办？
全球iPhone的新旧产品，富士康占了70%的生产，其中郑州工厂又占了绝大部分，比如郑州富士康大概承担了80%的iPhone14系列的产能。
当郑州富士康因为人工缺口大，无法完成产能时，富士康只好开始协调其他厂区产能备援，比如深圳的龙华和观澜两大厂区就接到了产能备援的任务。
再比如富士康计划在未来两年内将其印度iPhone工厂的员工人数增加5.3万名，从目前的1.7万人增至7万人，主要生产iPhone14，而iPhone14系列恰恰是郑州富士康主要生产的产品。
无论是郑州富士康产能因为疫情分配到其他工厂，还是富士康产能逐步向国外转移，对于郑州富士康来说，对于河南来说，都是巨大的挑战。
那么面对未来的不确定，河南应该做最坏的打算，做最长远的准备，把问题想得再困难一点，把预案做得再多一点。
第一，除了电子信息产业以外，河南要加快加强汽车制造业的发展。
其实河南的电子信息产业除了富士康以外，还有格力电器、海尔电器、中国移动、汉威电子、辉煌科技、新开普等重点企业，另外不依赖富士康的电子信息产业也要大力推动发展。
从汽车制造业来看，河南有全球规模最大的新能源商用车企业宇通客车，比如即将举办世界杯的卡塔尔就使用了很多宇通的新能源客车。
河南还有上汽集团乘用车最大的生产基地，还有东风日产、郑州日产和海马汽车，比亚迪也在去年落户河南，将助力河南建成具有全国影响力的新能源汽车产业基地，而宁德时代也与河南签署了合作协议，共同推进新能源产业生态建设，这对于河南新能源产业发展来说是重大利好。
第二，积极推动中欧班列（中豫号），打开更多元的外贸通道。
我们都知道富士康对河南电子信息产业很重要，而河南电子信息产业的快速发展又使郑州航空货运量不断刷新历史新高，但这是空运。
2013年，首趟郑欧国际铁路货运班列正式开行，全程一共10214公里，只需要16天到18天就能抵达德国，相比海运能节约20天左右的时间，相比空运能节约80%的资金。
郑欧班列已累计开行5400余班，货重313万吨，货值221亿美元，进出口货物主要是电子产品、机械设备、医疗器械、飞机制造材料、服装家居等1300多种。
但是现在河南统一了河南省内的中欧班列，都叫中豫号，随后新乡、南阳、郑州、洛阳等多地的中豫号都开向了欧洲，如今，中欧班列(中豫号)业务范围覆盖40多个国家140多个城市，打造出数字班列、恒温班列等河南特色品牌，境内外合作伙伴超过6000家。
综上所述，以上两点，一是在电子信息产业之外，加快培育推动汽车制造业的发展，二是在进出口外贸上形成更多元的渠道，不能过度依赖富士康和空运。
这一次疫情，让富士康知道了鸡蛋不能放在一个篮子里，也让河南知道了鸡蛋不能放在一个篮子里，河南要提前应对、提前布局在未来，如果富士康去产能或撤离后对河南造成的影响。
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